Keerring Overbrengingsdeksel Type A/B 22x40x7mm (239848)

Hoogwaardige keerring voor afdichting variodeksel

Deze keerring met artikelnummer 239848 is een essentieel afdichtingsonderdeel voor het overbrengingsdeksel (variodeksel) van diverse scootermodellen. Met afmetingen 22x40x7mm voorkomt deze keerring olielekkage en houdt het transmissiesysteem optimaal gesmeerd.

Productkenmerken

• Artikelnummer: 239848
• Type: A/B
• Afmetingen: 22x40x7mm (binnendiameter x buitendiameter x dikte)
• Toepassing: Overbrengingsdeksel/variodeksel
• Materiaal: Hoogwaardig rubber met metalen versterking
• Functie: Afdichting krukasuiteinde

Afmetingen uitgelegd

• 22mm: Binnendiameter (om as/krukas)
• 40mm: Buitendiameter (in deksel)
• 7mm: Dikte van de keerring

Functie keerring

De keerring vervult essentiële taken:

• Afdichting: Voorkomt olielekkage uit variator/transmissie
• Bescherming: Houdt vuil en vocht buiten
• Smering: Behoudt olie in transmissiesysteem
• Drukverdeling: Bestand tegen roterende as

Toepassingen

Deze keerring kan geschikt zijn voor diverse scootermerken met 22mm krukas, waaronder mogelijk:

• Piaggio modellen
• Vespa scooters
• Peugeot scooters
• Kymco modellen
• Andere scooters met overeenkomstige specificaties

Controleer altijd de exacte afmetingen van jouw variodeksel

Waarom vervangen?

Vervang de keerring bij:

• Zichtbare olielekkage bij variodeksel
• Demontage van variodeksel voor onderhoud
• Verharding of scheuren in rubber
• Vervanging van krukaslagers
• Motoroverhaul of transmissie revisie
• Periodiek groot onderhoud

Symptomen van defecte keerring

Let op deze tekenen:

• Olievlekken onder scooter (linker/rechterzijde)
• Oliesporen op variodeksel
• Olieverlies zonder andere oorzaak
• V-snaar en variator vervuild met olie
• Verminderd olieniveau in transmissie

Type A/B specificatie

De Type A/B aanduiding geeft aan:

• Standaard keerring constructie
• Geschikt voor roterende assen
• Enkelzijdige afdichting
• Metalen versterking voor stevigheid

Montage-instructies

Voorbereiding:

• Tap transmissieolie af
• Demonteer variodeksel
• Reinig afdichtingsvlakken grondig
• Verwijder oude keerring volledig

Demontage oude keerring:

• Gebruik keerring-trekker of kleine schroevendraaier
• Wrik voorzichtig uit deksel (beschadig oppervlak niet!)
• Reinig groef in deksel grondig

Montage nieuwe keerring:

• Smeer keerring licht in met transmissieolie
• Controleer correcte richting (lip naar binnen, richting olie)
• Plaats keerring recht in opening
• Druk gelijkmatig aan met geschikte dop of keerring-indrukker
• Druk tot volledig vlak met deksel
• Controleer of keerring recht en vlak zit

Na montage:

• Monteer variodeksel met nieuwe pakking
• Vul transmissie met juiste hoeveelheid olie
• Start motor en controleer op lekkage
• Controleer olieniveau na eerste rit

Belangrijke montage-tips

Let op:

• Keerring heeft richting - lip moet naar oliereservoir wijzen
• Gebruik NOOIT scherpe gereedschappen die rubber beschadigen
• Monteer altijd met speciale keerring-indrukker of vlakke dop
• Smeer keerring voor montage (droge montage beschadigt lip)
• Controleer krukas op groeven of schade (veroorzaakt lekkage)

Krukas inspectie

Controleer bij vervanging:

• Krukasuiteinde op groeven of slijtage
• Eventuele beschadigingen die nieuwe keerring beschadigen
• Lagers op speling
• Bij groeven: krukas polijsten of vervangen

Extra aanbevelingen

Bij keerring vervanging ook overwegen:

• Variopakking/dekselpakking vervangen
• Transmissieolie verversen
• V-snaar en variator inspecteren
• Krukaslagers controleren op speling
• Rolgewichten en variatoronderdelen nakijken